A cena é cada vez mais comum nas grandes cidades brasileiras: pais e responsáveis ajustando a cadeirinha de carro antes de iniciar o trajeto com os filhos. O ato, que pode parecer simples e rotineiro, representa uma das medidas mais eficazes na redução de mortes e ferimentos em acidentes de trânsito envolvendo crianças. Desde que passou a ser obrigatória, a cadeirinha transformou a segurança viária no país e hoje é reconhecida como um recurso indispensável. Veículos mais modernos como o Volkswagen Tera, Fiat Argo e Chevrolet Tracker já vem de fábrica com o ISOFIX e diversos outros equipamentos para a segurança dos passageiros, mas nem sempre foi assim.
O tema ganhou destaque em 2021, quando a Resolução 819 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), baseada na Lei 14.071/2020, entrou em vigor e reforçou a importância dos dispositivos de retenção infantil. O Brasil passou a seguir padrões internacionais, com regras mais claras sobre peso, altura e idade para a utilização de cada modelo de assento. O resultado é visível: estatísticas nacionais e internacionais comprovam que a cadeirinha pode reduzir em até 60% o risco de morte de crianças em acidentes.
A evolução, no entanto, não elimina os desafios. Parte dos motoristas ainda ignora a obrigatoriedade ou utiliza o equipamento de maneira incorreta, o que diminui sua eficiência. Nesse contexto, especialistas e autoridades destacam que a conscientização é tão essencial quanto a fiscalização.
“É fundamental que os pais entendam que a cadeirinha não é apenas um acessório, mas um dispositivo que salva vidas e reduz drasticamente os riscos em acidentes”, disse Alan Corrêa, especialista em automóveis do Carro.Blog.Br.
A legislação atual estabelece critérios claros para cada etapa do desenvolvimento infantil. Até 1 ano ou 13 quilos, é obrigatório o uso do bebê conforto, instalado de costas para o painel. Entre 1 e 4 anos, ou até 18 quilos, a criança deve ser transportada na cadeirinha tradicional, voltada para frente.
Dos 4 aos 7 anos e meio, ou até atingir 1,45 metro, o assento de elevação passa a ser necessário, sempre utilizado junto ao cinto de três pontos. Apenas a partir dos 10 anos, ou quando a criança ultrapassa 1,45 metro, é permitido o uso exclusivo do cinto de segurança no banco traseiro.
O banco dianteiro só pode ser ocupado por maiores de 10 anos ou crianças com altura superior a 1,45 metro. Fora dessas condições, trata-se de infração gravíssima, sujeita a multa de R$ 293,47 e sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
Os números ajudam a dimensionar a importância do dispositivo. Segundo dados do Datasus, 285 crianças entre 0 e 4 anos morreram em acidentes de trânsito nas rodovias federais do Brasil apenas em 2021. A Organização Mundial da Saúde (OMS) alerta que, em colisões, a falta de retenção multiplica o impacto no corpo da criança. Um pequeno de 20 quilos, por exemplo, pode sofrer uma força equivalente a 1 tonelada em um choque a 50 km/h.
Esses exemplos práticos explicam por que a cadeirinha salva vidas. Ao manter o corpo preso, ela impede que a criança seja projetada contra o painel, vidros ou arremessada para fora do veículo. Além disso, distribui melhor a energia do impacto, reduzindo a chance de lesões graves.
O Guia Técnico de Segurança Viária da Unicef, publicado em 2022, reforça esse cenário ao destacar que 600 crianças e adolescentes de até 19 anos morrem todos os dias em acidentes de trânsito no mundo. O uso de equipamentos de retenção, quando feito corretamente, é considerado um dos fatores mais eficientes para reduzir essa estatística.
Mais do que escolher o modelo adequado, é fundamental instalar a cadeirinha de forma correta. Um equipamento mal fixado pode se soltar em uma colisão, anulando toda a sua função de proteção.
Desde 2018, os carros vendidos no Brasil são obrigados a ter o sistema Isofix, que conecta a cadeirinha diretamente à estrutura do veículo. Esse sistema reduz os erros de instalação, já que não depende apenas do cinto de segurança. Os especialistas destacam o chamado “teste do chacoalhão”: depois de instalar, o responsável deve puxar a cadeirinha com força. Se ela estiver firme, sem balançar, significa que foi colocada adequadamente.
Para os veículos mais antigos que não possuem Isofix, as cadeirinhas tradicionais ainda oferecem segurança, desde que a instalação siga à risca as orientações do fabricante. O uso do cinto de três pontos bem ajustado continua sendo uma exigência.
Outro fator pouco discutido é a compatibilidade entre o veículo e a cadeirinha. O Latin NCAP, organização que realiza testes de colisão, passou a incluir avaliações específicas de proteção infantil. Nos relatórios, há recomendações sobre quais modelos de cadeirinhas são mais adequados para cada veículo.
Nas lojas físicas, é possível pedir ao vendedor para instalar a cadeirinha no próprio carro, verificando espaço, ajustes e facilidade de uso. Na internet, pesquisas em sites de defesa do consumidor, como Proteste e Reclame Aqui, também orientam sobre a qualidade e reputação de diferentes marcas.
Embora a lei esteja consolidada e os benefícios sejam comprovados, ainda há um caminho a percorrer. Campanhas educativas mais amplas podem reforçar a importância da cadeirinha e reduzir a resistência cultural que alguns motoristas ainda apresentam.
O futuro da segurança infantil nos carros também depende da evolução tecnológica. Além do Isofix, já existem veículos que alertam quando o cinto está mal afivelado ou se a cadeirinha não está bem fixada. Essa integração tende a aumentar nos próximos anos.
Ao mesmo tempo, a pressão internacional por padrões mais rígidos deve influenciar a política de trânsito brasileira. A adoção de novas certificações e a expansão da fiscalização são caminhos esperados para reduzir ainda mais os índices de mortalidade.
No fim, o recado é direto: a cadeirinha de carro salva vidas. Mais do que cumprir a lei, trata-se de uma escolha de responsabilidade e cuidado. Cada viagem, por mais curta que seja, exige atenção às regras. Pais e responsáveis não podem encarar o equipamento como um incômodo, mas sim como uma garantia de que seus filhos terão a proteção necessária em um dos ambientes mais perigosos do dia a dia: o trânsito.